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《乘用车内空气质量评价指南》新标准出台

时间:2016年05月24日 来源:传扬环保 点击: 【字体:

来自国家环境保护部的消息:对国家标准《乘用车内空气质量评价指南》进行第一次修订,并已编制完成标准的征求意见稿,主要变更的内容包括:

 

1、标准由推荐标准修订为强制标准;

《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿(以下简称“新标准”)对外发布,该标准将由推荐性指南修订为强制性国家标准,还加严了车内空气中的有害物质限值,并给出了汽车厂家强制执行的时间表:2017年1月1日起,所有新定型销售车辆必须满足本标准要求;此前已经定型的车辆,自2018年7月1日起实施强制标准要求。

 

对原标准中的部分限值进行了修订;

对部分限值进行了调整,四项加严,三项不变,一项放宽特别是苯由原 标准的0.11mg/m3加严为0.06mg/m3,甲苯由原标准的1.10mg/m3加严为1.00mg/m3,二甲苯和乙苯由原标准的1.50mg /m3加严为1.00mg/m3。

 

检测方法有待改善

评价车内空气质量,仅看标准限值无太多可比性,还需结合检测方法。而车内空间小、温度变化幅度大、通风状况不同等,使车内空气污染的检测较为复杂。据悉,国际上对车内空气质量的检测方法主要有静态和动态测试。我国采用的是2007年发布的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 中规定的恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中的静态测试方法。

不过相关业内人士认为,各车企车辆的出厂时间不同,车内空气污染物与其存储环境、气候条件、季节等直接相关,意见稿确定车内空气质量检测的时间并不科学。汽车保持封闭状态16小时受检,也不符合车辆实际使用时的状态。他称:“汽车在开门一瞬间会有风,热天车内会开空调,这都会使车内空气污染物浓度有所下降,而完全静止状态下检测出的污染浓度值与实际使用时肯定有出入。国外在测试车内空气质量时,多是在有循环风的状态下。”

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温馨提示

消费者在选购车辆时,最好先打开车门闻闻味道,选择无异味或者异味较轻的车型。另外,虽然车内空气污染的程度可能会随着车体材料中有害物质的 不断释放而有所减轻,但在购买新车初期,上车之前最好先打开车门放放异味,并在行驶过程中经常开窗通风,在使用空调时则应多采用外循环模式。


(作者:传扬环保     编辑:admin)